Articles tagged with "Government and Policy"

A new study has shown that the implementation of pedestrian-friendly infrastructure like sidewalks can increase active commuting and improve public health. Despite this, many municipalities in Québec are hesitant to invest due to high costs and uncertain outcomes. The study, involving 11,000 twins, demonstrated a quasi-causal relationship between walkability and increased pedestrian activity. Success stories like Québec's VivaCité corridors highlight the economic and health benefits of enhancing walkability.

Une nouvelle étude révèle que la création d'infrastructures piétonnes, telles que des trottoirs, favorise la marche active et améliore la santé publique. Pourtant, de nombreuses municipalités québécoises hésitent à investir en raison des coûts élevés et des résultats incertains. L'étude, impliquant 11 000 jumeaux, montre une relation quasiment causale entre la marchabilité et l'activité piétonne accrue. Des exemples réussis, comme les corridors VivaCité à Québec, illustrent les bénéfices économiques et sanitaires de cette approche.

The Quebec government announced a substantial investment of over 300 million CAD for the Bas-Saint-Laurent region's road transport networks over the next two years. Key projects include rebuilding Route 132, asphalt resurfacing of the highway 20, and various bridge reconstructions. This investment aims to enhance transportation infrastructure, boost local economies, and ensure safety and accessibility in the region. The plan is also part of a broader strategy to make Quebec’s transportation network more efficient and competitive.

Le gouvernement du Québec a annoncé un investissement majeur de plus de 300 millions de dollars CAD pour les réseaux de transport routiers de la région du Bas-Saint-Laurent sur les deux prochaines années. Les principaux projets incluent la reconstruction de la route 132, le resurfaçage de l'autoroute 20 et plusieurs reconstructions de ponts. Cet investissement vise à améliorer les infrastructures de transport, dynamiser l'économie locale et assurer la sécurité et l'accessibilité dans la région. Ce plan s'inscrit également dans une stratégie plus large pour rendre le réseau de transport du Québec plus efficace et compétitif.

The city of Longueuil is planning a new neighborhood at Pointe de Longueuil featuring approximately 5,000 housing units, including 1,000 affordable units, and a school. Announced by Mayor Catherine Fournier, the project aims to integrate access to the river, a riverside promenade, and public spaces. The development, positioned on one of Longueuil's last strategic sites, covers 2.5 million square feet between the Saint Lawrence River and Route 132. Sales for the project's first lots are expected to begin in 2026.

La ville de Longueuil prévoit la création d'un nouveau quartier à la Pointe de Longueuil, comprenant environ 5 000 logements, dont 1 000 abordables, ainsi qu'une école. Ce projet, annoncé par la mairesse Catherine Fournier, intégrera un accès au fleuve, une promenade riveraine et des espaces publics. Ce développement, situé sur l'un des derniers sites stratégiques de Longueuil, s'étendra sur 2,5 millions de pieds carrés. La vente des premiers lots est prévue pour 2026.

In May 2025, the Office of Consumer Protection announced that Star Laser Inc. and its president were convicted for 21 violations of the Consumer Protection Act in Montreal. They were fined a total of $28,972, and the president $18,388. The company, which offered laser hair removal packages, received about 200 complaints from consumers who did not receive services and could not contact the firm. Offenses included taking full payment before service commencement and not using compliant contracts or providing cancellation forms.

En mai 2025, l'Office de la protection du consommateur a annoncé que Star Laser inc. et sa présidente ont été condamnés pour 21 infractions à la Loi sur la protection du consommateur à Montréal. Des amendes totalisant 28 972 $, et 18 388 $ pour la présidente, ont été imposées. L'entreprise, proposant des forfaits d'épilation au laser, a suscité près de 200 plaintes pour services non rendus et manque de communication. Les infractions incluent des paiements avant le début des services et l'usage de contrats non conformes.

The Montreal Metropolitan Community (CMM) plans to transform parking lots and commercial spaces into residential areas, potentially creating 75,000 new homes. These projects will be located near public transportation and aim to create complete neighborhoods with parks and schools. The initiative is part of the Metropolitan Land Use and Development Plan, with a focus on ensuring affordable housing. The goal is to build at least 3,000 social and affordable homes annually for the next decade to address housing needs in the Greater Montreal area.

La Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) envisage de convertir des parkings et espaces commerciaux en logements résidentiels, avec l'objectif de construire 75 000 nouveaux logements. Ces projets seront situés près des transports en commun et viseront à créer des quartiers complets avec parcs et écoles. L'initiative s'inscrit dans le cadre du Plan métropolitain d'aménagement et de développement, avec un accent sur le logement abordable, visant à construire au moins 3 000 logements sociaux et abordables par an pendant dix ans pour répondre aux besoins de la région montréalaise.

A $138 million lawsuit has been filed against two members of the NouvLR consortium, AtkinsRéalis and Aecom, by the consortium itself. This legal dispute centers around the REM, a large-scale infrastructure project. The lawsuit reflects internal conflicts within the consortium about the responsibilities or performance related to the project. The outcome of this case could have significant implications for the construction and completion of the REM project.

Une poursuite de 138 millions de dollars a été engagée par le consortium NouvLR contre deux de ses membres, AtkinsRéalis et Aecom, au sujet du REM. Ce litige reflète des conflits internes concernant les responsabilités ou les performances liées à ce projet d'infrastructure majeur. L'issue de ce procès pourrait influencer de manière significative la construction et l'achèvement du REM.

The Ministry of Transport and Sustainable Mobility announced partial closure of the Route 138, as part of the construction of the new Île-d'Orléans bridge. Starting May 2, 2025, one lane of the westbound route between Côte de l'Église and the Montmorency River bridge will be closed until 2028. Travelers are advised to check updates using the Québec511 website or app to plan their travel accordingly.

Le ministère des Transports et de la Mobilité durable a annoncé la fermeture partielle d'une voie de la route 138 en raison des travaux du nouveau pont de l'Île-d'Orléans. À partir du 2 mai 2025, une voie en direction ouest sera fermée entre la Côte de l'Église et le pont au-dessus de la rivière Montmorency, et ce jusqu'en 2028. Il est conseillé aux usagers de vérifier les mises à jour via le site Web ou l'application Québec511 pour mieux organiser leurs déplacements.

The consortium NouvLR is suing AtkinsRéalis Canada and AECOM for $137 million, claiming that they provided inadequate preliminary designs for Montreal's Réseau express métropolitain (REM). The lawsuit alleges several deficiencies, including insufficient planning for weather challenges and inadequate noise barriers, leading to higher project costs. The dispute follows a challenging winter for the REM and comes as the project's completion costs have escalated to $9.4 billion due to various additional expenses.

Le consortium NouvLR poursuit AtkinsRéalis Canada et AECOM pour 137 millions de dollars, les accusant d'avoir fourni des avant-projets inadéquats pour le Réseau express métropolitain (REM) de Montréal. La plainte signale plusieurs défaillances, comme un manque de planification face aux conditions météorologiques et des murs antibruit insuffisants, entraînant une augmentation des coûts du projet. Cette affaire survient après un hiver difficile pour le REM et alors que le coût total du projet a augmenté à 9,4 milliards de dollars.

The city of Montreal has created custom orange signs to help a microbrewery, Le Cheval Blanc, which is obscured by ongoing construction works. These signs are meant to assure patrons that the establishment is open despite its challenging access due to large construction projects blocking the streets nearby. The microbrewery's owner has expressed appreciation for the signs, hoping to maintain accessibility and patronage amid the noisy and disruptive environment. The construction is part of a larger sewer renovation project involving old infrastructure beneath Ontario Street.

La Ville de Montréal a conçu des panneaux orange personnalisés pour aider la microbrasserie Le Cheval Blanc, cachée par les travaux de construction en cours. Ces panneaux visent à rassurer les clients que l'établissement est ouvert malgré l'accès compliqué par des chantiers importants bloquant les rues avoisinantes. Le propriétaire de la microbrasserie apprécie ces panneaux, espérant rester accessible et conserver sa clientèle malgré un environnement bruyant et perturbateur. Ces travaux font partie d'un projet plus vaste de rénovation des égouts datant de l'ancienne infrastructure de la rue Ontario.

A power pylon has fallen onto the road, leading to the closure of part of Highway 19 between Highway 440 and Saint-Martin East Boulevard in Laval. This incident is expected to cause significant traffic disruptions during rush hour on Wednesday. Emergency services and repair crews are likely addressing the situation to restore normal traffic flow.

Un pylône électrique est tombé sur la route, entraînant la fermeture d'une section de l'autoroute 19 entre l'autoroute 440 et le boulevard Saint-Martin Est à Laval. Cet incident devrait causer des perturbations importantes du trafic pendant l'heure de pointe mercredi. Les services d'urgence et les équipes de réparation sont probablement en train d'intervenir pour rétablir la circulation normale.

The Ministère des Transports et de la Mobilité durable in Quebec has announced the closure of Autoroute 25, including the Louis-Hippolyte-La Fontaine tunnel, from May 2 to 5 for road work. This closure is necessary to transfer traffic into the newly renovated tube of the tunnel. Once completed, traffic will flow through the refurbished section, although certain access points will remain closed until the end of 2026. Motorists are advised to adjust their travel plans accordingly.

Le Ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec a annoncé la fermeture de l'autoroute 25, y compris le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, du 2 au 5 mai pour des travaux de voirie. Cette fermeture permet le transfert de la circulation dans la partie rénovée du tunnel. Une fois ces travaux achevés, le trafic circulera dans la section rénovée, bien que certains accès resteront fermés jusqu'à la fin de 2026. Les automobilistes sont invités à adapter leurs plans de voyage.

A section of Quebec's Autoroute 19 was closed due to a dangerous situation involving a burning hydro pole that threatened to break and fall. The incident, attributed to strong winds, required the intervention of 14 firefighters and officers to secure the area. The road remained closed until the threat was managed, ensuring public safety. Authorities are working to restore traffic flow in the affected Laval area.

Une partie de l'Autoroute 19 au Québec a été fermée à cause d'un pylône électrique en feu menaçant de tomber. Des vents violents ont été la cause de cet incident, et 14 pompiers ont été mobilisés pour sécuriser la zone. La route est restée fermée jusqu'à ce que la situation soit sous contrôle pour assurer la sécurité publique. Les autorités s'efforcent maintenant de rétablir la circulation dans le secteur touché de Laval.